A Geely Auto anunciou nesta segunda-feira o lançamento de seu inovador sistema de motorização híbrida i-HEV. A iniciativa da montadora chinesa tem como objetivo principal desafiar a consolidada hegemonia das empresas japonesas no segmento global de veículos híbridos, que há décadas detêm uma fatia significativa do mercado automotivo mundial.
Desde a introdução do Toyota Prius em 1997, as montadoras japonesas solidificaram um controle robusto sobre o mercado global de veículos híbridos. Esse domínio é particularmente evidente em regiões onde a infraestrutura de eletricidade é limitada ou menos desenvolvida. Em contraste, a China tem direcionado seus esforços para o fomento de híbridos plug-in, que priorizam motores elétricos como propulsores principais, com os motores a combustão atuando como suporte ou geradores de energia.
O sistema i-HEV da Geely incorpora uma plataforma de gerenciamento de energia avançada, orientada por inteligência artificial. Esta tecnologia permite uma análise em tempo real das condições ambientais, como temperatura, umidade e altitude, visando otimizar significativamente a eficiência energética. Além disso, a arquitetura veicular da Geely, sobre a qual o sistema foi construído, oferece capacidade computacional embarcada suficiente para habilitar funcionalidades inteligentes, como a direção autônoma, um recurso que, segundo a própria empresa, ainda não foi igualado pelos modelos híbridos atualmente oferecidos pelas montadoras japonesas.
Em um teste de estrada documentado, um modelo Geely Emgrand equipado com o sistema i-HEV demonstrou um consumo de combustível de apenas 2,22 litros por cada 100 quilômetros percorridos. A Geely alega que este desempenho estabeleceu um novo recorde mundial, conforme verificado pelo Guinness. A tecnologia híbrida i-HEV será implementada em diversos modelos da Geely ainda este ano, incluindo os veículos Preface, Monjaro, Starray e o próprio Emgrand, expandindo sua presença no portfólio da marca.
O lançamento da Geely é visto como um marco significativo para o setor automotivo, conforme ressaltou Yale Zhang, diretor administrativo da Automotive Foresight em Xangai. Zhang afirmou que o evento “marca um ponto de virada fundamental para a indústria” e representa “um desafio em grande escala ao domínio dos veículos totalmente híbridos japoneses nos mercados doméstico e internacional, ameaçando um dos segmentos mais lucrativos para os fabricantes japoneses”. Embora o Geely Group tenha ocupado a nona posição global em 2025, com 4,11 milhões de veículos vendidos, a Toyota liderou o ranking com 11,3 milhões de unidades, evidenciando a escala do desafio que a Geely se propõe a enfrentar.
